Márkafüggetlen Autószerviz

Mi azt javasoljuk, hogy válassz minőségi aktívszenes pollenszűrőt, és ez az ajánlás nem a több pénz megszerzésére szolgál. Mert ugyanannyi időbe telik a szűrő cseréje, függetlenül attól, hogy melyiket választod.

Az ajánlás azon a tényen alapszik, hogy a kabinba szívott levegőt gyakran keverik a kipufogógázzal. Ezért a káros anyagok terhelése az autóban gyakran akár hatszorosa is lehet, mint ha az út mentén állsz. Szénszűrővel elkerülhetők ezek a káros mikrorészecskék.

Mivel a pollenszűrő, amint azt már korábban említettük, elhasználódnak és nem utolsósorban szennyeződik, fontos, hogy rendszeresen cseréljük. Minél több szennyeződés, annál nagyobb a levegő eltömődése. Egy eltömődött szűrő elveszíti a funkcióját. A piszkos pollenszűrő kevesebb friss levegőt enged be a kabinba, ami csökkenti a koncentrációt azaz befolyásolhatja a biztonságos vezetést.

Miért elkerülhetetlen a féktárcsa csere?

Ez valójában a fékrendszer működésével van összefüggésben. A fékrendszernek az a funkciója, hogy lassítsa, fékezze, szükség szerint megállásra késztesse a mozgásban lévő járművet. Ezt úgy éri el, hogy a mozgási energiát súrlódás által hőenergiává alakítja. Ez értelemszerűen egy folyamatos és elég jelentős igénybevételt jelent, valójában az autó összes alkatrésze közül a fékrendszert terheljük a napi használatban a leginkább. A fékbetét illetve féktárcsa csere elkerülhetetlen, viszont nem feltétlenül ugyanakkor van rá szükség. Alapvetően nem az egész fékrendszert cseréljük. Teljes rendszerjavításra általános használat mellett szinte kizárt, hogy sor kerüljön, ez olyankor fordul elő, ha a járművel balesetet szenvednek. A fékrendszer a gépkocsi egyik legfontosabb berendezése. Meghibásodása esetén a vezetés élet-, és balesetveszélyes, így kiemelten fontos a rendszeres fék ellenőrzés, szükség szerint egy egy alkatrész: a fékpofa, fékdob, azokban a betét illetve féktárcsa csere. Mikor van tehát szükség a cserére, milyen gyakran nézessük meg a fékrendszert?

Az olajcsere periódust kétféleképpen szokás megadni. A megtett kilométer illetve az idő függvényében. Egy átlagos személyautónál ez általában 15.000 km és 1 év.

A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. Ha saját magunk szeretnénk a cserét elvégezni, számolnunk kell azzal a kockázattal, hogy nem biztos, hogy a megfelelő periódust ki fogja bírni.

A szervizekben minden autó típushoz van egy javítási útmutató, mely pontos betartása nélkül nem lehet felhelyezni a szíjat. Vannak olyan motorok például melyeknél a szelepfedél eltávolításával és csak a vezérmű tengely lerögzítésével lehet vezérlést cserélni, de vannak olyanok is, ahol egy sor spéci szerszámot kell alkalmazni. Az pedig, hogy mikor kell cserélni, az autó gyártói meghatározásától függ.

Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év attól függ, melyik következik be hamarabb, de vannak olyan modellek, melyeknél a csere periódus elvileg 240 000 km. Mi azt javasoljuk, inkább cseréljék le hamarabb.